શ્રેષ્ઠ કિંમત રોડ બાંધકામ મશીનરી XCMG GR215 215hp મોટર ગ્રેડર
XCMG મશીનરી GR215 મોટર ગ્રેડર
XCMG અધિકૃત રોડ ગ્રેડર GR215 160KW મોટર ગ્રેડર.
XCMG મોટર ગ્રેડર GR215 નો ઉપયોગ મુખ્યત્વે જમીનની વિશાળ સપાટી લેવલિંગ, ડિચિંગ, સ્લોપ સ્ક્રેપિંગ, બુલડોઝિંગ, સ્કાર્ફિંગ, સ્નો રિમૂવિંગ અને હાઇવે, એરપોર્ટ અને ખેતરની જમીનમાં અન્ય કામ માટે થાય છે.
રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ બાંધકામ, ખાણ બાંધકામ, શહેરી અને ગ્રામીણ માર્ગ નિર્માણ, જળ સંરક્ષણ બાંધકામ અને ખેતીની જમીન સુધારણા વગેરે માટે ગ્રેડર જરૂરી એન્જિનિયરિંગ મશીનરી છે.
ફાયદા અને હાઇલાઇટ્સ:
1. ડોંગફેંગ કમિન્સ એન્જિન, ZF ટેક્નોલોજી ગિયરબોક્સ અને મેરીટર ડ્રાઈવ એક્સલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની ગતિશીલ મેચિંગને વધુ વાજબી અને વિશ્વસનીય બનાવે છે.
2. કેબના આંતરિક અને બાહ્ય અવાજને ઘટાડવા માટે કંપન દૂર કરવા, ધ્વનિ શોષણ અને ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન જેવા પગલાં લો.
3. ડબલ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમ વધુ વિશ્વસનીય અને સ્થિર બ્રેકિંગને સમજવા માટે લાગુ કરવામાં આવે છે.
4. સ્ટીયરિંગ લોડ-સેન્સિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવે છે અને મુખ્ય હાઇડ્રોલિક એકમો સિસ્ટમની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતાની ખાતરી આપવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્પાદનો અપનાવે છે.
5. XCMG વિશેષ ઉન્નત કાર્યકારી ઉપકરણ લાગુ કરવામાં આવે છે.
6. બ્લેડ બોડી એડજસ્ટેબલ મોટા સ્લાઇડ સ્લોટ અને ડબલ સ્લાઇડવે મિકેનિઝમ અપનાવે છે અને બ્લેડ પ્લેટો વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ઉચ્ચ શક્તિ સામગ્રીથી બનેલી છે.
7. બહુવિધ વૈકલ્પિક ભાગો મશીનની કામગીરી અને કાર્યક્ષેત્રને વિસ્તૃત કરે છે.
XCMG GR215 મોટર ગ્રેડરની વિશિષ્ટતાઓ
વસ્તુ | GR215 | |
મૂળભૂત પરિમાણો | એન્જિન મોડેલ | 6CTA8.3-C215 |
રેટ કરેલ પાવર/સ્પીડ | 160kW/2200rpm | |
એકંદર પરિમાણ (ધોરણ) | 8970x2625x3420 | |
કુલ વજન (ધોરણ) | 16500 કિગ્રા | |
ટાયર સ્પષ્ટીકરણ | 17.5-25 | |
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (ફ્રન્ટ એક્સલ) | 430 મીમી | |
આગળ અને પાછળના એક્સેલની જગ્યા | 6219 મીમી | |
મધ્યમ અને પાછળના વ્હીલ્સની જગ્યા | 1538 મીમી | |
પ્રદર્શન પરિમાણો | આગળ વેગ | 5,8,11,19,23,38 કિમી/કલાક |
રિવર્સ ઝડપ | 5,11,23 કિમી/કલાક | |
આકર્ષક પ્રયાસ f=0.75 | 87 kN | |
મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી | 20% | |
ટાયર ફુગાવાનું દબાણ | 260kPa | |
કાર્યકારી સિસ્ટમ દબાણ | 16MPa | |
ટ્રાન્સમિશન દબાણ | 1.3—1.8Mpa | |
કાર્યકારી પરિમાણો | ફ્રન્ટ વ્હીલનો મહત્તમ સ્ટીયરિંગ એંગલ | ±50° |
ફ્રન્ટ વ્હીલનો મહત્તમ સ્લેંટ કોણ | ±17° | |
ફ્રન્ટ એક્સલનો મહત્તમ ઓસીલેટીંગ એંગલ | ±15° | |
સંતુલન બોક્સનો મહત્તમ ઓસીલેટીંગ કોણ | ફોરવર્ડ15°, રિવર્સ15° | |
ફ્રેમનો મહત્તમ સ્ટીયરિંગ કોણ | ±27° | |
ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા | 7.3 મી |