શ્રેષ્ઠ કિંમત Shantui SG16-3 મોટર ગ્રેડર વેચાણ માટે
Shantui SG16-3 મોટર ગ્રેડરની વિશેષતાઓ
● ભરોસાપાત્ર પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઊર્જા બચત દર્શાવતા, કમિન્સ એન્જિન અને શાંગચાઈ એન્જિન તમારી પસંદગી પર છે.
● ZF ટેક્નોલોજી સાથે 6-સ્પીડ ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત શિફ્ટ હાઈડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન વાજબી સ્પીડ રેશિયો ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ધરાવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે સમગ્ર મશીનમાં ઓપરેટિંગ વિશ્વસનીયતા અને લવચીકતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પસંદગીના ત્રણ કાર્યકારી ગિયર્સ છે.
● ઇન્ટિગ્રલ પ્લેટ્સમાંથી વેલ્ડેડ બોક્સ-પ્રકારનું માળખું ઉચ્ચ શક્તિ ધરાવે છે.
● એક્સટર્ન રિંગ ગિયરમાં ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિટેડ ટોર્ક, મોટા બ્લેડ કટીંગ એંગલ અને સારી સામગ્રી હેન્ડલિંગ ક્ષમતા અને ખાસ કરીને સૂકી સામગ્રી અને માટીને હેન્ડલ કરતી વખતે ઉપયોગી છે.
● સરળ કામગીરી અને બાહ્ય દળો સામે ઉચ્ચ પ્રભાવ પ્રતિકાર દર્શાવતા, તે ઉચ્ચ ઓપરેટિંગ વોલ્યુમ અને ગંભીર ઓપરેટિંગ વાતાવરણ સાથે કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ માટે લાગુ પડે છે.
● બ્રેકિંગ સલામતી અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય અદ્યતન હાઇડ્રોલિક બ્રેક નિયંત્રણ તકનીકો અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રખ્યાત હાઇડ્રોલિક એકમો અપનાવવામાં આવે છે.
● પૂર્ણ-હાઇડ્રોલિક ફ્રન્ટ વ્હીલ સ્ટીયરિંગથી સજ્જ લક્ષણો નાના ટર્નિંગ ત્રિજ્યા અને ઉચ્ચ ગતિશીલતા અને સુગમતા.
● કુલ વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા શોક-શોષક સીટ સાથે ઉચ્ચ-ગ્રેડની પૂર્ણ-સીલ કરેલી લક્ઝરી કેબ ઓપરેશન આરામને મહત્તમ બનાવે છે.
● ઓપરેટિંગ સલામતી અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે કેબ અને મુખ્ય ફ્રેમ શોક શોષક દ્વારા જોડાયેલ છે.
● પ્રમાણભૂત ઉચ્ચ ક્ષમતાની હીટિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ અને ડબલ-લેયર સીલ કરેલ બાજુના દરવાજા પ્રાપ્ત કરે છે<84db noise and effectively reduce the labor strength of operator.
● જાળવણી-મુક્ત ઉચ્ચ પ્રદર્શન બેટરી સજ્જ છે.
● ચાર દરવાજા સાથેનું સ્ટીલ એન્જિન હૂડ એન્જિનની જાળવણી અને ગરમીના વિસર્જનને સરળ બનાવે છે.
● હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકી ઓવરહેડ ઉતારી શકાય તેવા ફિલ્ટર તત્વને અપનાવે છે, જેમાં અનુકૂળ સમારકામ અને જાળવણીની સુવિધા છે.
● ઓટોમેટિક લેવલિંગ સિસ્ટમ વધુમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
● મોટર ગ્રેડર માટે ખાસ ડ્રાઇવ ટાયર અને પરંપરાગત ટાયર તમારી પસંદગી પર છે.
Shantui SG16-3 મોટર ગ્રેડર પ્રદર્શન પરિમાણો
ઉત્પાદન નામ | SG16-3 |
પ્રદર્શન પરિમાણો | |
મશીનનું સંચાલન વજન (કિલો) | 15100 છે |
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 6260 |
વ્હીલ ચાલવું (મીમી) | 2155 |
ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 430 |
આગળના વ્હીલ્સનો સ્ટીયરિંગ એંગલ (°) | ±45 |
આર્ટિક્યુલેટેડ સ્ટીયરિંગ એંગલ (°) | ±25 |
મહત્તમ ટ્રેક્શન ફોર્સ (kN) | 79.3 (f=0.75) |
ટર્નિંગ ત્રિજ્યા (મીમી) | 7,800 (આગળના વ્હીલની બહારની બાજુ) |
મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી (°) | 20 |
પાવડો બ્લેડની પહોળાઈ (એમએમ) | 3660 |
પાવડો બ્લેડની ઊંચાઈ (mm) | 635 |
બ્લેડ સ્લીવિંગ એંગલ (º) | 360 |
બ્લેડ કટીંગ એંગલ (º) | 37-83 |
બ્લેડની મહત્તમ ખોદવાની ઊંડાઈ (એમએમ) | 500 |
લંબાઈ (મીમી) | 8726 |
પહોળાઈ (mm) | 2600 |
ઊંચાઈ (મીમી) | 3400 છે |
એન્જીન | |
એન્જિન મોડેલ | 6BTAA5.9-C160 |
ઉત્સર્જન | ચીન-II |
પ્રકાર | યાંત્રિક ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
રેટેડ પાવર/રેટેડ સ્પીડ (kw/rpm) | 118kW/2200 |
ડ્રાઇવ સિસ્ટમ | |
ટોર્ક કન્વર્ટર | સિંગલ-સ્ટેજ સિંગલ-ફેઝ ત્રણ-તત્વ |
સંક્રમણ | કાઉન્ટરશાફ્ટ પાવર શિફ્ટ |
ગિયર્સ | છ આગળ અને ત્રણ રિવર્સ |
ફોરવર્ડ ગિયર I (km/h) માટે ઝડપ | 5.4 |
ફોરવર્ડ ગિયર II (km/h) માટે ઝડપ | 8.4 |
ફોરવર્ડ ગિયર III (km/h) માટે ઝડપ | 13.4 |
ફોરવર્ડ ગિયર IV (km/h) માટે ઝડપ | 20.3 |
ફોરવર્ડ ગિયર V માટે ઝડપ (km/h) | 29.8 |
ફોરવર્ડ ગિયર VI (km/h) માટે ઝડપ | 39.6 |
રિવર્સ ગિયર I (km/h) માટે ઝડપ | 5.4 |
રિવર્સ ગિયર II (km/h) માટે ઝડપ | 13.4 |
રિવર્સ ગિયર III (km/h) માટે ઝડપ | 29.8 |
બ્રેક સિસ્ટમ | |
સર્વિસ બ્રેક પ્રકાર | હાઇડ્રોલિક બ્રેક |
પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર | યાંત્રિક બ્રેક |
બ્રેક ઓઇલ પ્રેશર (MPa) | 10 |
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | |
કાર્યકારી પંપ | સતત વિસ્થાપન ગિયર પંપ, 28ml/r પર પ્રવાહ સાથે |
ઓપરેટિંગ વાલ્વ | ઇન્ટિગ્રલ મલ્ટી-વે વાલ્વ |
સલામતી વાલ્વનું દબાણ સેટિંગ (MPa) | 16 |
સલામતી વાલ્વનું દબાણ સેટિંગ (MPa) | 12.5 |
બળતણ/તેલ/પ્રવાહી ભરવું | |
ઇંધણ ટાંકી (L) | 340 |
વર્કિંગ હાઇડ્રોલિક ઇંધણ ટાંકી (L) | 110 |
ટ્રાન્સમિશન (L) | 28 |
ડ્રાઇવ એક્સલ (L) | 25 |
બેલેન્સ બોક્સ (L) | 2X38 |