બેકહો લોડર

બેકહો લોડર એ બાંધકામ સાધનોના ત્રણ ટુકડાઓથી બનેલું એક એકમ છે. સામાન્ય રીતે "બંને છેડે વ્યસ્ત" તરીકે ઓળખાય છે. બાંધકામ દરમિયાન, ઓપરેટરને કામના અંતને બદલવા માટે માત્ર સીટને ફેરવવાની જરૂર છે. બેકહો લોડરનું મુખ્ય કામ રૂટ પાઈપો અને ભૂગર્ભ કેબલ માટે ખાઈ ખોદવાનું, ઇમારતો માટે પાયો નાખવો અને ડ્રેનેજ સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કરવાનું છે.

બેકહો લોડર્સ તમામ બાંધકામ સાઇટ્સ પર હોવાનું મુખ્ય કારણ વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સ માટે ગંદકી ખોદવાની અને ખસેડવાની જરૂરિયાત છે. જ્યારે અન્ય ઘણા સાધનો આના જેવું કામ કરી શકે છે, બેકહો લોડર તમારી કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકે છે. સરખામણીમાં, બેકહો લોડર્સ મોટા, એકલ-હેતુના સાધનો જેમ કે ક્રાઉલર એક્સ્વેટર કરતાં વધુ કોમ્પેક્ટ હોય છે. અને તેઓ વિવિધ બાંધકામ સાઇટ્સની આસપાસ પણ ખસેડી શકાય છે અને રસ્તા પર પણ દોડી શકાય છે. જ્યારે કેટલાક મીની લોડર અને ઉત્ખનન સાધનો બેકહો લોડર કરતા નાના હોઈ શકે છે, જો કોન્ટ્રાક્ટર ખોદકામ અને લોડિંગ બંને કામગીરી કરી રહ્યો હોય તો બેકહો લોડરનો ઉપયોગ કરવાથી સમય અને નાણાંની નોંધપાત્ર બચત થઈ શકે છે.
બેકહો લોડરમાં શામેલ છે: પાવરટ્રેન, લોડિંગ એન્ડ અને ખોદકામનો અંત. સાધનસામગ્રીનો દરેક ભાગ ચોક્કસ પ્રકારના કામ માટે રચાયેલ છે. સામાન્ય બાંધકામ સાઇટ પર, ઉત્ખનન ઓપરેટરોને કામ પૂર્ણ કરવા માટે ત્રણેય ઘટકોનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડે છે.

પાવરટ્રેન
બેકહો લોડરનું મુખ્ય માળખું પાવરટ્રેન છે. બેકહો લોડરની પાવરટ્રેન વિવિધ કઠોર પ્રદેશો પર મુક્તપણે ચલાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે. શક્તિશાળી ટર્બોડીઝલ એન્જિન, મોટા ઊંડા દાંતવાળા ટાયર અને ડ્રાઇવિંગ કંટ્રોલ (સ્ટિયરિંગ વ્હીલ, બ્રેક્સ વગેરે)થી સજ્જ કેબ દર્શાવતા.
લોડરને સાધનોના આગળના ભાગમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને ઉત્ખનનકર્તા પાછળના ભાગમાં એસેમ્બલ થાય છે. આ બે ઘટકો સંપૂર્ણપણે અલગ કાર્યો પ્રદાન કરે છે. લોડરો ઘણાં વિવિધ કાર્યો કરી શકે છે. ઘણી એપ્લિકેશન્સમાં, તમે તેને શક્તિશાળી વિશાળ ડસ્ટપેન અથવા કોફી સ્કૂપ તરીકે વિચારી શકો છો. તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ખોદકામ માટે થતો નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે છૂટક સામગ્રીના મોટા જથ્થાને ઉપાડવા અને ખસેડવા માટે થાય છે. વૈકલ્પિક રીતે, તેનો ઉપયોગ હળની જેમ પૃથ્વીને દબાણ કરવા અથવા બ્રેડ પરના માખણની જેમ જમીનને સરળ બનાવવા માટે થઈ શકે છે. ટ્રેક્ટર ચલાવતી વખતે ઓપરેટર લોડરને નિયંત્રિત કરી શકે છે.
ઉત્ખનન એ બેકહો લોડરનું મુખ્ય સાધન છે. તેનો ઉપયોગ ગાઢ, સખત સામગ્રી (ઘણી વખત માટી) ખોદવા અથવા ભારે વસ્તુઓ (જેમ કે ગટર બોક્સ કલ્વર્ટ) ઉપાડવા માટે થઈ શકે છે. એક ઉત્ખનન સામગ્રીને ઉપાડી શકે છે અને તેને છિદ્રની બાજુમાં સ્ટેક કરી શકે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, ઉત્ખનન એ એક શક્તિશાળી, વિશાળ હાથ અથવા આંગળી છે, જેમાં ત્રણ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: એક બૂમ, એક ડોલ અને એક ડોલ.
સામાન્ય રીતે બેકહો લોડર્સ પર જોવા મળતા અન્ય વધારામાં પાછળના વ્હીલ્સ પાછળ બે સ્થિર પગનો સમાવેશ થાય છે. આ પગ ઉત્ખનનની કામગીરી માટે મહત્વપૂર્ણ છે. પગ ઉત્ખનનકારના વજનની અસરને શોષી લે છે કારણ કે તે ખોદકામની કામગીરી કરે છે. પગને સ્થિર કર્યા વિના, ભારે ભારનું વજન અથવા ખોદવાનું નીચેનું બળ વ્હીલ્સ અને ટાયરને નુકસાન પહોંચાડશે, અને આખું ટ્રેક્ટર ઉપર અને નીચે ઉછળશે. સ્ટેબિલાઇઝિંગ ફીટ ટ્રેક્ટરને સ્થિર રાખે છે અને જ્યારે ઉત્ખનન ખોદકામ કરે છે ત્યારે ઉત્પન્ન થતી અસરને ઘટાડે છે. સ્ટેબલિંગ ફીટ ટ્રેક્ટરને ખાડાઓ અથવા ગુફાઓમાં લપસી જવાથી પણ સુરક્ષિત કરે છે.
સલામત ઓપરેટિંગ તકનીકો
1. બેકહો લોડર વડે ખોદતા પહેલા, લોડિંગ બકેટના મોં અને પગને જમીન પર ઠીક કરવા જોઈએ, જેથી આગળ અને પાછળના પૈડા જમીનથી સહેજ દૂર હોય, અને ફ્યુઝલેજની સ્થિરતા સુધારવા માટે તેને સ્તર પર રાખવું જોઈએ. મશીન ખોદકામ કરતા પહેલા, લોડિંગ ડોલને ફેરવવી જોઈએ જેથી ડોલનું મોં જમીન તરફ હોય અને આગળના પૈડા જમીનથી સહેજ દૂર હોય. બ્રેક પેડલને દબાવો અને લોક કરો, પછી પાછળના વ્હીલ્સને જમીન પરથી ઉપાડવા અને આડી સ્થિતિ જાળવી રાખવા માટે આઉટરિગર્સને લંબાવો.
2. જો બૂમ તેના વંશ દરમિયાન અચાનક બ્રેક કરે છે, તો તેની જડતાને કારણે અસર બળ ખોદકામ ઉપકરણને નુકસાન પહોંચાડશે અને મશીનની સ્થિરતાને નષ્ટ કરશે, જેના કારણે ટિપીંગ અકસ્માત થાય છે. ઓપરેશન દરમિયાન, નિયંત્રણ હેન્ડલ સ્થિર હોવું જોઈએ અને તીવ્રપણે ખસેડવું જોઈએ નહીં; નીચું કરતી વખતે બૂમને વચ્ચેથી બ્રેક ન લગાવવી જોઈએ. ખોદતી વખતે ઉચ્ચ ગિયરનો ઉપયોગ કરશો નહીં. પરિભ્રમણ અસર વિના, સરળ હોવું જોઈએ અને ખાઈની બાજુઓને પાઉન્ડ કરવા માટે વપરાય છે. બૂમના પાછળના છેડે બફર બ્લોક અકબંધ રાખવો જોઈએ; જો તે ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો તેનો ઉપયોગ કરતા પહેલા તેનું સમારકામ કરવું જોઈએ. સ્થળાંતર કરતી વખતે, ખોદકામ ઉપકરણ મધ્યવર્તી પરિવહન સ્થિતિમાં હોવું જોઈએ, પગ પાછા ખેંચવા જોઈએ, અને આગળ વધતા પહેલા લિફ્ટિંગ હાથ ઉપાડવો જોઈએ.
3. લોડિંગ ઑપરેશન્સ પહેલાં, ખોદકામ ઉપકરણની સ્લીવિંગ મિકેનિઝમ મધ્યમ સ્થિતિમાં મૂકવી જોઈએ અને પુલ પ્લેટ સાથે નિશ્ચિત કરવી જોઈએ. લોડિંગ દરમિયાન, ઓછા ગિયરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. જ્યારે બકેટ લિફ્ટ હાથ ઊંચો કરવામાં આવે ત્યારે વાલ્વની ફ્લોટ સ્થિતિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં. હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના વિતરણ વાલ્વને આગળના ચાર વાલ્વ અને પાછળના ચાર વાલ્વમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. આગળના ચાર વાલ્વ આઉટરિગર્સને નિયંત્રિત કરે છે, હથિયારો ઉપાડવા અને લોડિંગ બકેટ વગેરે, અને આઉટરિગર એક્સ્ટેંશન અને લોડિંગ કામગીરી માટે વપરાય છે; પાછળના ચાર વાલ્વ ડોલ, સ્લીવિંગ અને ફરતા ભાગોનું સંચાલન કરે છે. આર્મ્સ અને બકેટ હેન્ડલ્સ વગેરેનો ઉપયોગ પરિભ્રમણ અને ખોદકામની કામગીરી માટે થાય છે. મશીનરીનું પાવર પર્ફોર્મન્સ અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની ક્ષમતાઓ એક જ સમયે લોડિંગ અને ખોદકામની કામગીરીને મંજૂરી આપતી નથી અને અશક્ય છે.
4. જ્યારે પ્રથમ ચાર વાલ્વ કામ કરતા હોય, ત્યારે છેલ્લા ચાર વાલ્વ એક જ સમયે કામ ન કરવા જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ અથવા ઓપરેશન દરમિયાન, કેબની બહાર સિવાય કોઈને પણ બેકહો લોડર પર ક્યાંય બેસવાની કે ઊભા રહેવાની મંજૂરી નથી.
5. સામાન્ય રીતે, બેકહો લોડરો મુખ્ય એન્જીન તરીકે વ્હીલવાળા ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, અને તે આગળ અને પાછળ અનુક્રમે લોડિંગ અને ઉત્ખનન ઉપકરણોથી સજ્જ હોય ​​છે, જે મશીનની લંબાઈ અને વજનમાં વધારો કરે છે. તેથી, અકસ્માતોને રોકવા માટે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ઊંચી ઝડપ અથવા તીવ્ર વળાંક ટાળો. જ્યારે ઉતાર પર જાઓ ત્યારે તટસ્થતામાં દરિયાકિનારો ન કરો. જ્યારે બકેટ અને બકેટ હેન્ડલના હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન સળિયાને સંપૂર્ણ રીતે વિસ્તૃત સ્થિતિમાં જાળવવામાં આવે છે, ત્યારે બકેટને બૂમની નજીક લાવી શકાય છે, અને ખોદવાનું ઉપકરણ ટૂંકી સ્થિતિમાં હોય છે, જે મુસાફરી માટે અનુકૂળ હોય છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, આઉટરિગર્સ સંપૂર્ણપણે પાછું ખેંચી લેવું જોઈએ, ઉત્ખનન ઉપકરણ નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત હોવું જોઈએ, લોડિંગ ઉપકરણને નીચું કરવું જોઈએ, અને બકેટ અને બકેટ હેન્ડલ હાઈડ્રોલિક પિસ્ટન સળિયા સંપૂર્ણપણે વિસ્તૃત સ્થિતિમાં રહેવા જોઈએ.
6. વ્હીલવાળા ટ્રેક્ટરને બેકહો લોડરમાં રૂપાંતરિત કર્યા પછી, ટ્રેક્ટરનું વજન નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. ભારે ભાર હેઠળ ટાયરોને થતા નુકસાનને ઘટાડવા માટે, પાર્કિંગ કરતી વખતે પાછળના વ્હીલ્સને જમીનથી દૂર રાખવાના પગલાં લેવામાં આવે છે. જ્યારે પાર્કિંગનો સમય ઓળંગી જાય, ત્યારે પાછળના વ્હીલ્સને જમીન પરથી ઉપાડવા માટે આઉટરિગર્સ ઉભા કરવા જોઈએ; જ્યારે પાર્કિંગનો સમય ઓળંગાઈ જાય, ત્યારે પાછળના વ્હીલ્સને જમીન પરથી ઉપાડવા જોઈએ અને પાછળના સસ્પેન્શન હેઠળ પેડ્સ સાથે સપોર્ટેડ હોવા જોઈએ.