જ્યારે હવામાન ઠંડુ હોય ત્યારે ફોર્કલિફ્ટનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો?

શિયાળામાં ફોર્કલિફ્ટનો ઉપયોગ કરવા માટેની કેટલીક સાવચેતીઓ

તીવ્ર શિયાળો આવી રહ્યો છે.નીચા તાપમાનને કારણે, શિયાળામાં ફોર્કલિફ્ટ શરૂ કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, જે કાર્યક્ષમતાને અસર કરશે.અનુરૂપ, ફોર્કલિફ્ટના ઉપયોગ અને જાળવણી પર પણ મોટી અસર પડે છે.ઠંડી હવા લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્નિગ્ધતા વધારે છે અને ડીઝલ અને ગેસોલિનના એટોમાઇઝેશન પ્રભાવને ઘટાડે છે.જો આ સમયે ફોર્કલિફ્ટનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી, તો તે સીધી શરૂઆતની અસરને અસર કરશે અને ફોર્કલિફ્ટ એસેસરીઝને પણ નુકસાન પહોંચાડશે.આ માટે, અમે શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ્સ અને આંતરિક કમ્બશન ફોર્કલિફ્ટ્સનો ઉપયોગ કરવા માટે કેટલીક સાવચેતીઓ તૈયાર કરી છે, દરેકને મદદરૂપ થવાની આશા છે.

ડીઝલ ફોર્કલિફ્ટ

1. ફોર્કલિફ્ટ બ્રેક ઉપકરણની જાળવણી

(1) ફોર્કલિફ્ટ બ્રેક પ્રવાહીને તપાસો અને બદલો.પાણીને ભળતું અટકાવવા માટે નીચા તાપમાને સારી પ્રવાહીતા અને નીચા પાણીના શોષણ સાથે બ્રેક પ્રવાહી પસંદ કરવા પર ધ્યાન આપો, જેથી બ્રેક જામી ન જાય અને નિષ્ફળ ન થાય.(2) ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ અને આંતરિક કમ્બશન ફોર્કલિફ્ટના ઓઇલ-વોટર સેપરેટરની બ્લોડાઉન સ્વીચ તપાસો.ડ્રેઇન સ્વીચ બ્રેક સિસ્ટમ પાઇપલાઇનમાં ભેજને ડ્રેઇન કરી શકે છે જેથી તેને ઠંડું થતું અટકાવી શકાય, અને જેનું પ્રદર્શન ખરાબ હોય તેને સમયસર બદલવું આવશ્યક છે.

2. ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ્સ અને આંતરિક કમ્બશન ફોર્કલિફ્ટ્સમાં વિવિધ તેલ ઉત્પાદનોને સમયસર બદલો

(1) ડીઝલ તેલની નીચા-તાપમાનની સ્નિગ્ધતામાં વધારો તેની પ્રવાહીતા, અણુકરણ અને કમ્બશનને વધુ ખરાબ બનાવે છે અને ડીઝલ એન્જિનની શરૂઆતની કામગીરી, શક્તિ અને અર્થતંત્રમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે.તેથી, ડીઝલ ઓઈલ, પેલેટ ટ્રક અને ઓઈલ ડ્રમ ટ્રકની પસંદગી નીચી ફ્રીઝીંગ પોઈન્ટ સાથે કરવી જોઈએ, એટલે કે પસંદ કરેલ ડીઝલ ઓઈલનું ફ્રીઝીંગ પોઈન્ટ સામાન્ય રીતે આસપાસના તાપમાન કરતા 6°C ઓછું હોય છે.

(2) જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ અને આંતરિક કમ્બશન ફોર્કલિફ્ટનું તેલનું તાપમાન ઓછું હોય છે, ત્યારે તાપમાનમાં ઘટાડો થતાં તેલની સ્નિગ્ધતા વધે છે, પ્રવાહીતા નબળી બને છે, ઘર્ષણ પ્રતિકાર વધે છે, અને ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ બને છે.

(3) શિયાળામાં ગિયરબોક્સ, રીડ્યુસર અને સ્ટીયરીંગ ગિયર માટે ગિયર ઓઈલ અને ગ્રીસ બદલવી જોઈએ અને હબ બેરીંગ્સ માટે ઓછા તાપમાનની ગ્રીસ બદલવી જોઈએ.

(4) હાઇડ્રોલિક અથવા હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ શિયાળામાં ફોર્કલિફ્ટને ખરાબ રીતે કામ ન કરે અથવા તો શિયાળામાં તેલની સ્નિગ્ધતામાં વધારો થવાને કારણે કામ ન કરી શકે તે માટે સાધનોની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને હાઇડ્રોલિક અથવા હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન તેલથી બદલવી જોઈએ. .

ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ

3. ફોર્કલિફ્ટની ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીને સમાયોજિત કરો

(1) ફોર્કલિફ્ટ ડીઝલ એન્જિનના ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન વોલ્યુમને યોગ્ય રીતે વધારવું, ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પ્રેશર ઘટાડવું અને વધુ ડીઝલને ફોર્કલિફ્ટ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપો, જે શિયાળામાં ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવા માટે અનુકૂળ છે.ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવા માટે જરૂરી તેલની માત્રા સામાન્ય રકમ કરતાં લગભગ બમણી છે.સ્ટાર્ટ-અપ એનરિચમેન્ટ ડિવાઇસથી સજ્જ ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક ફોર્કલિફ્ટ્સ, મેન્યુઅલ ફોર્કલિફ્ટ્સ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપોએ તેમના સહાયક સ્ટાર્ટ-અપ ઉપકરણોનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

(2) શિયાળામાં વાલ્વ ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું હોય છે, ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ્સ અને આંતરિક કમ્બશન ફોર્કલિફ્ટ્સના વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ થતા નથી, સિલિન્ડરનું કમ્પ્રેશન પ્રેશર અપૂરતું હોય છે, તેને શરૂ કરવું મુશ્કેલ હોય છે, અને ભાગોનો ઘસારો તીવ્ર બને છે.તેથી, ફોર્કલિફ્ટના વાલ્વ ક્લિયરન્સને શિયાળામાં યોગ્ય રીતે ગોઠવી શકાય છે.

4. કૂલિંગ સિસ્ટમ જાળવો

(1) ફોર્કલિફ્ટ ડીઝલ એન્જિનનું ઇન્સ્યુલેશન ડીઝલ એન્જિનની વિશ્વસનીય કામગીરીની ખાતરી કરવા અને ઇંધણનો વપરાશ અને યાંત્રિક વસ્ત્રો ઘટાડવા માટે, ફોર્કલિફ્ટ સારી રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ હોવી આવશ્યક છે.ડીઝલ એન્જિનના રેડિએટરની સામે એક પડદો મૂકી શકાય છે જે રેડિયેટરને આવરી લે છે જેથી ગરમીનું નુકસાન ઓછું થાય અને એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઓછું થતું અટકાવી શકાય.(2) વોટર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિનનું થર્મોસ્ટેટ તપાસો.જો ડીઝલ એન્જિન ઘણીવાર નીચા તાપમાને ચલાવવામાં આવે છે, તો ભાગોનું ઘસારો ઝડપથી વધશે.શિયાળામાં તાપમાન ઝડપથી વધે તે માટે, થર્મોસ્ટેટ દૂર કરી શકાય છે પરંતુ ઉનાળો આવે તે પહેલાં તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.

(3) ફોર્કલિફ્ટના વોટર જેકેટમાં સ્કેલ દૂર કરો, સ્કેલિંગ અટકાવવા માટે વોટર જેકેટને સાફ કરવા માટે વોટર રીલીઝ સ્વીચ તપાસો, જેથી ગરમીના વિસર્જનને અસર ન થાય.તે જ સમયે, પાણી છોડવાની સ્વીચ શિયાળામાં જાળવી રાખવી જોઈએ અને સમયસર બદલવી જોઈએ.ભાગોને ઠંડક અને ક્રેકીંગથી બચાવવા માટે બોલ્ટ અથવા ચીંથરાનો વિકલ્પ ન લો.

(4) એન્ટિફ્રીઝ ઉમેરવું એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરતા પહેલા કૂલિંગ સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવી જોઈએ, અને એન્ટિફ્રીઝની ગુણવત્તાની સમસ્યાઓને કારણે ફોર્કલિફ્ટના ભાગોને કાટ ન લાગે તે માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એન્ટિફ્રીઝ પસંદ કરવી જોઈએ.શિયાળામાં, ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવા માટે દરરોજ લગભગ 80 ° સે ગરમ પાણી ઉમેરો.ઑપરેશન પૂર્ણ થયા પછી, ચાલુ સ્થિતિમાં સ્વીચ સાથે તમામ ઠંડુ પાણી કાઢી નાખવું આવશ્યક છે.

5. ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની જાળવણી

(1) ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટની ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઘનતાને તપાસો અને સમાયોજિત કરો, અને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ બેટરીના ઇન્સ્યુલેશન પર ધ્યાન આપો.શિયાળામાં, બેટરીની ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઘનતા 1.28-1.29 g/m3 સુધી વધારી શકાય છે.જો જરૂરી હોય તો, તેના માટે સેન્ડવીચ ઇન્ક્યુબેટર બનાવો જેથી ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટની બેટરી જામી ન જાય અને શરૂઆતની કામગીરીને અસર કરે.જ્યારે તાપમાન -50 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઓછું હોય, ત્યારે બેટરીને દૈનિક કામગીરી પછી ગરમ રૂમમાં મૂકવી જોઈએ.

(2) જ્યારે જનરેટરનું ટર્મિનલ વોલ્ટેજ નીચા તાપમાને વધે છે, જો સંગ્રહિત તેલની ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા મોટી હોય, તો જનરેટરની ચાર્જિંગ ક્ષમતા વધારવી જોઈએ, અને રેગ્યુલેટરની મર્યાદા વોલ્ટેજને વધારવા માટે યોગ્ય રીતે વધારવી જોઈએ. જનરેટરનું ટર્મિનલ વોલ્ટેજ.શિયાળામાં જનરેટર ટર્મિનલ વોલ્ટેજ ઉનાળામાં કરતાં 0.6V વધારે હોવું જોઈએ.

(3) ફોર્કલિફ્ટ સ્ટાર્ટર્સની જાળવણી શિયાળામાં ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, અને સ્ટાર્ટરનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે.જો સ્ટાર્ટરની શક્તિ થોડી અપૂરતી હોય, તો ઉનાળામાં તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ શિયાળામાં ફોર્કલિફ્ટ શરૂ કરવી મુશ્કેલ અથવા તો અશક્ય હશે.તેથી, શિયાળો આવે તે પહેલાં ફોર્કલિફ્ટ સ્ટાર્ટરની સંપૂર્ણ જાળવણી કરવી જોઈએ.